E 2012 começa tudo novo. De novo. Seja na Fórmula 1, seja aqui no Judão. A estreia de hoje é V8!, que trará os relatos mais judônicos do automobilismo mundial. Quem, aliás, nos segue Twitter já reparou nessa novidade, com a nossa cobertura (quase) completa do Grande Prêmio da Austrália de F1, a abertura do campeonato. Digo “quase” pelo fato do Twitter ter bloqueado nossos tweets no final da prova, faltando apenas oito voltas. =/
O que importa é que os ingleses fizeram a festa lá na Austrália, em uma corrida muito boa pra manter todo mundo acordado. Isso se você não encheu a lata na comemoração do St. Patrick Day.
Jenson Button comemora! \o/
Anteriormente, no sábado…
Nos treinos de sábado, a McLaren tinha já mostrado que, este ano, eles que dariam as cartas. Com carro mais bonito – sem aquele degrau bizarro no bico – fizeram a dobradinha, com Hamilton na pole e Button segundo. A Red Bull, que dominou as duas últimas temporadas, só fez o 5º lugar com o Sebastian Vettel e 6º com Webber. Michael Schumacher, no qual todo mundo botava as fichas pelo bom carro da Mercedes, fez o 4º tempo. A surpresa, mesmo, foi o Romain Grosjean, da Lotus Renault, que ficou em terceiro.
Enquanto isso, Kimi Raikkonen, retornando pra categoria pela Lotus, só foi 17º. Promessa de uma corrida agitada? Sim. Promessa que qualquer pontin \o/
St. Patrick’s Day, segundo tempo
Chegou, então, a madrugada de sábado para domingo. A corrida, graças ao nosso amigão Bernie Ecclestone, começou às 3h da matina. Anos atrás, era meia-noite. No horário brasileiro, claro. Tudo para que os europeus possam acompanhar a prova no horário mais normal. Enquanto isso, por aqui, a galera coloca uns palitos nos olhos para se manter acordada.
Vai ver que é por isso que a Red Bull tem DUAS equipes, né?
Harvey Dent passeia pelo Paddock
Logo na largada, Button mostrou quem manda na McLaren e deixou Hamilton em segundo. Enquanto isso, Vettel pulou para quarto, logo atrás de Schumacher. E ali no meio do grid, a confusão de sempre, transmitida no replay diretamente da câmera DENTRO do capacete do Ricciardo. Sensacional.
Aliás, as possibilidades de câmeras on board este ano estão incríveis. Além das já clássicas opções em volta do cockipit e na asa dianteira, tem essa nova no capacete e uma outra no assoalho da McLaren. Pena que a do assoalho só passou durante os treinos. Se teve na corrida, foi quando eu pesquei. LOL.
“E o Grosjean?”, alguém deve estar perguntando. O francês caiu para sexto na primeira volta. Na segunda volta, se enroscou com o Maldonado, da Williams. Pior pro Grosjean, que caiu fora da prova. Nesse instante, Nelsinho Piquet, que venceu a corrida de sábado de uma das categorias menores da Nascar, deu uma gargalhada lá dos EUA.
Destaque para a Ferrari. Só que ao contrário. A equipe foi mal na pré-temporada e nos treinos. No começo da corrida, até que foi bem. Alonso e Massa tentavam tirar a diferença no braço. O primeiro até que conseguiu, mas o segundo, depois… Ai ai…
Disputas no meio do pelotão
Lá na frente, Button foi abrindo, chegando a ter 10 segundos na frente do companheiro. Atrás dos dois, Vettel começou a caçada contra Schumacher. Primeiro, o mais jovem bicampeão da história foi fazer um rally pelas areias australianas. Mas aí Schumi foi perdendo desempenho e Vettel passou até com facilidade. Com dez voltas, o motivo: problemas de câmbio na Mercedes. Fim de prova pro heptacampeão.
Nessa hora, Schumacher, no alto de seus 43 anos, pensou: “devia ter continuado aposentado”. Afinal, o cara já ganhou tudo.
Menos uma Libertadores.
#VaiCorinthians
A partir daí, o Top 3 virou uma briga por aquelas que parecem ser as duas melhores equipes do ano. A McLaren tem um carro estável, rápido nos treinos e na corrida. A Red Bull já tem um bólido mais indócil, que trepida um monte. Uma mulher safada, como bem diria Sebastian.
É, na F1 mais vale ter a estável e rapidinha do que a indócil e agitada. Mas só na F1.
Ainda assim, a Mercedes demonstrou ter um bom carro, principalmente por conta do duto frontal passivo, que, apesar de parecer algo gay, não é bem isso que você pensou. O modelo só precisa ser mais confiável.
Enquanto isso, no meio do grid, Felipe Massa disputava posição com Pastor Maldonado. Ferrari versus Williams. 1997 feelings. Só que BEM ao contrário.
Falando da Ferrari, Massa ficou com os pneus quadrados em apenas dez voltas, demonstrando que, para ser pior, só se o modelo tivesse um furo no assoalho para empurrá-lo com os pés. Na 11ª volta, o brasileiro abriu a primeira rodada de pit stops. Voltou em 15º. Enquanto isso, Alonso era quarto.
Mais atrás, Kimi entrava na zona de pontuação. Festa na Finlândia. E, com os pits, o campeão de 2007 pulou para segundo. Nessa hora, Raikkonen falou algo no rádio que a transmissão da Globo não entendeu. Coitados. Ele disse algo como: “AGORA VAI! Passa no posto pra comprar gelo e chama as gostosas! E, no próximo pit, me traz uma gelada!”.
A empolgação foi tanta que, mesmo com pneu já mais gasto que os outros, Kimi era um dos ponteiros no tempo das voltas. Isso que é ser movido a álcool.
Destaque também para Maldonado, Perez e Kobayashi. O piloto da Williams e os dois da Sauber faziam uma grande prova. Perez chegou a ficar entre os primeiros, durante os pits. Já Koba, o Mito, após as paradas, entrou em uma disputa com Raikkonen – e que se repetiu mais umas três vezes durante a prova. Tão épico que, no Twitter, a equipe Lotus publicou uma verdadeira obra de arte registrando um momento. Quase uma quadro do Picasso.
Viu o Massa ali no meio? Ignora. Fez nada de útil
A Lotus, aliás, está se mostrando uma equipe divertidona. Quando Koba, mais pra frente, retribuiu e passou o Kimi, eles soltaram até um “OOPS”. Quando foi a vez do Massa ser ultrapassado, tuitaram “CIAO, FELIPE”. Sensacional.
McLaren vs. McLaren + Nicole
Dontcha wish your girlfriend was HOT like me?
Enquanto isso, Button reclamava no rádio: “o carro está vibrando muito”. Ah, Jenson, eu não me preocuparia com ESSAS vibrações neste momento, mas sim com as vibrações pós-corrida que, naquele momento, motivavam o Lewis…
Pena que Hamilton teve sofrer de ejaculação precoce. Poucas voltas depois, a diferença parou de cair e Button conseguiu reestabelecer 10 segundos de diferença para o companheiro. Faltou motivação. Ah, sim, faltou também conservar melhor os pneus.
Com o ~relaxamento~ lá na frente, a Sauber fazia a festa. Sérgio Perez marcou até a volta mais rápida. No meio do grid, Kimi reclamava das bandeiras azuis. Ele achou que eram pra ele deixar passar alguém. Pode dirigir chapado, gente!?
Chegou o momento do segundo pit stops. Alguns foram parando, inclusive os McLaren. No rádio, o recado do engenheiro para o Vettel: “PUSH, PUSH, PUSH!”.
Acho que ele entendeu, tio. Mas aí…
Safety car!
Vitaly Petrov, que não havia sido mencionado até agora por não ter feito absolutamente NADA até então, parou no meio da pista. A Caterham, ex-Lotus, quebrou. Pronto: os comissários mandaram entrar o Safety Car na pista enquanto a Talula, aquela do BBB, entrava com seu caminhão para retirar o carro parado.
Essa aí, ATÉ com meião do Vasco :D
Bom para o Vettel. Com a nova regra de bandeira amarela, os pits ficam abertos nas duas primeira voltas. Assim, enquanto todo mundo estava lento, o alemão fez sua parada, voltando em segundo, justamente entre as McLarens.
A essa altura, Galvão Bueno foi ficando sem voz na transmissão da Globo, algo cada vez mais comum. Pena que o Ayrton Senna não está vivo. Se estivesse, estaria rindo do Papagaio.
Depois de uma bandeira amarela e o pit-stop no banheiro de quem assistia à corrida, a corrida recomeçou, com Button mantendo a liderança na relargada na frente de Vettel e Hamilton. O inglês até tentou pressionar o alemão, mas, como sempre, foi forçando o carro até ficar sem pneus…
Ou até a Nicole ~exagerar~ no dirty talk, né? PÔ, LEWIS!
Neste momento, Maldonado pressionava Alonso e sua carroça. Em sexto, o venezuelano fazia uma corrida muito melhor que Bruno Senna. Ah, o Bruno… Pra piorar, o brasileiro se meteu em uma disputa com Felipe Massa e… BOOM. Enrosco. Massa abandonou. Bruno Senna tentou continuar, mas o carro passou a superaquecer e abandonou.
Quem dava show mesmo era o MITO Kobayashi. Fritando pneu, dando chega pra lá e tudo mais, o japonês passou Kimi Raikkonen novamente. No final, terminou em sexto.
E aí, abrem a última volta. Button, Vettel, Hamilton e Webber lá na frente. A essa altura, sem pneus, Hamilton era pressionado pelo australiano e torcia logo para chegar na bandeirada. Mas aí, então, Alonso, em quinto, olhou com seu olhar espanhol pelo retrovisor e, WITH LASERS, atingiu Pastor Maldonado, que estava em sexto. Essa é a única explicação. Afinal, sozinho, o venezuelano escapou e bateu feio. Fim de prova para o piloto que se sentiu mais verme que Jean-Éric Vergne, piloto da Toro Rosso.
Neste momento, os mecânicos da Williams se olharam. Há quem diga que alguém disse: “Alguém ainda tem o telefone do Rubinho?”. Relaxa, era só mandar um DM via Twitter. O cara tava online.
valeu galeraaa…foi legal acompanhar a prova aqui com vcs. Conto com sua torcida a semana q vem la em St. Pete…#tamojuntonaINDY brass
— Rubens Barrichello (@rubarrichello) March 18, 2012
Maldonado ainda encheu a pista de pedaços de Williams, deixando um campo minado para os coleguinhas furarem o pneu, como foi o caso de Nico Rosberg, da Mercedes – uma das grandes decepções na Austrália.
No pódio, tocou o hino britânico em homenagem a Jenson Button e a McLaren. O inglês, que não é bobo nem nada, deve estar neste instante dando uma grande festa para comemorar. Vettel, no mesmo sentido, não ficou triste: ser segundo com um carro indócil não é mal negócio. PQP, rimou.
Equipe, Señor Button e Jessica Michibata no pré-aquecimento da festa de Jenson :D
Você deve estar pensando que, quem se deu mal foi o Hamilton. Afinal, ele tinha o melhor carro, foi terceiro e viu o companheiro de equipe vencer a corrida. Que nada. Neste instante, ele esta melhor que qualquer um. É hora de checar as vibrações de outra máquina, if you know what I mean. ;)
O único que não começou a festa após a corrida foi Kimi Raikkonen, sétimo colocado. Afinal, ela começou DURANTE o GP. A esta altura, gin, gostosas e bandeiras azuis devem estar ditando o ~clima~ nos boxes da Lotus.
A classificação final, via live timing oficial da FIA:
E, na próxima semana, fiquem ligados: tem GP da Malásia de F1 e o GP de St. Petersberg da F-Indy, com a estreia de Rubens Barrichello nos EUA. E nós vamos contar tudo aqui na V8 e no nosso Twitter. ;)
Você já tá seguindo o Judão no Twitter, Facebook, Google+ e Tumblr?! Pois deveria. ;D